Carbon trading system china

O mercado nacional de carbono da China039 começa em 2017 - oficialmente Por Kathy Chen e Stian Reklev BEIJING BEIJING 31 de agosto A China planeja lançar seu mercado nacional para negociação de permissões de carbono em 2017, disse um funcionário no domingo, acrescentando que o governo está perto de finalizar as regras para Qual será o maior esquema de comércio de emissões do mundo. A maior nação emissora do mundo, que representa quase 30% das emissões globais de gases de efeito estufa, planeja usar o mercado para retardar seu rápido crescimento nas emissões de mudança climática. A China prometeu reduzir a quantidade de carbono que ele emite por unidade de PIB para 40-45 por cento abaixo dos níveis de 2005 até 2020. Ele já lançou sete mercados piloto regionais em uma tentativa de ganhar experiência antes de um esquema nacional. Vamos enviar as regulamentações do mercado nacional ao Conselho de Estado para aprovação até o final do ano, disse Sun Cuihua, um funcionário sénior do clima com a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC), em uma conferência em Pequim no domingo. O mercado nacional começará em 2017, embora algumas províncias possam começar mais tarde se não dispuserem da infra-estrutura técnica para participar desde o início, disse ela. O mercado chinês, quando totalmente funcional, aniquilaria o sistema europeu de comércio de emissões, que atualmente é o mundo mais importante. Seria o principal centro comercial de carbono na Ásia e no Pacífico, onde o Cazaquistão e a Nova Zelândia já operam mercados similares. A Coréia do Sul lançará um esquema nacional em 1º de janeiro de 2017, enquanto a Indonésia, a Tailândia e o Vietnã estão elaborando planos para mercados próprios. O mercado chinês capturará as emissões de dióxido de carbono de fontes, como geradores de eletricidade e fabricantes. Aqueles que emitem acima de seu limite devem comprar licenças no mercado. Cinco mercados-piloto que abriram na China no ano passado viram um alto grau de conformidade por emissores incluídos em seu primeiro ano, embora o segredo dos dados e a tendência de entregar muitas licenças os tornassem ineficientes para reduzir as emissões. Os esquemas piloto estão interessados ​​em atrair empresas comerciais profissionais para aumentar a liquidez, e Shenzhen - o menor dos pilotos - recentemente permitiu que os negócios fossem liquidados em moedas estrangeiras, com o objetivo de tornar as negociações mais fáceis para os comerciantes estrangeiros. (Editar por Simon Cameron-Moore) Sistemas de emissão de emissões de chinas (Newsletter 3) A Market Market Watch está atualmente na China para acompanhar os desenvolvimentos em torno do lançamento esperado de 7 sistemas regionais de comércio de emissões piloto. Damos uma primeira visão geral sobre o estado dos jogos dos 7 pilotos. As emissões de chinas mais do que duplicaram na última década. Agora contribui com cerca de 30 gases de estufa globais (GEE) e tem emissões de CO 2 per capita quase tão altas como as da União Européia1. A China está tomando ações climáticas em vários níveis. Ele fez uma promessa voluntária sob a UNFCCC para reduzir o CO 2 por unidade de PIB em 40-45 em 2020, em comparação com os níveis de 2005. Além disso, comprometeu-se a aumentar a participação dos combustíveis não fósseis no consumo de energia primária para cerca de 15 até 2020 e a aumentar a cobertura florestal em 40 milhões de hectares eo volume de estoque florestal em 1,3 bilhões de metros cúbicos em 2020 a partir dos níveis de 2005. Para um regime nacional de comércio de licenças de emissão, o 12º plano quinquenal da China (2017-2017) estabelece planos para desenvolver gradualmente um mercado de comércio de carbono. Recentemente, algumas fontes2 indicaram que a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC), que gerencia a implementação da política climática na China, pode propor um limite máximo de emissões para a China para o próximo Plano Quinquenal a partir de 2017, 8211 2020. Chinas 12 th Five Plano anual prevê planos para desenvolver gradualmente um mercado de comércio de carbono. A China está actualmente a implementar sete sistemas-piloto de comércio de emissões (ETS), que deverão servir de campo de testes para um ETS nacional a ser implementado após 2017. O ETS poderia eventualmente regular entre 0,8 a 1 bilhão de toneladas de CO2. Se esses sistemas comerciais fossem ligados, poderiam se tornar o segundo maior programa de cap-and-trade, além do EU-ETS (que é cerca de duas vezes maior). A China anunciou que permitirá intervenções políticas, tais como mecanismos de controle de preços para garantir condições de mercado estáveis ​​e potencialmente evitar algumas das dificuldades que prejudicaram o ETS da UE. Esquemas piloto de chinas Em outubro de 2017, a NDRC designou 4 municípios (Pequim, Chongqing, Xangai e Tianjin), 2 províncias (Guangdong e Hubei) e a zona econômica especial da cidade de Shenzhen como regiões para pilotos ETS. Todos exceto dois já adotaram seus planos de implementação e espera-se que comecem seu ETS no decorrer de 2017. Os limites de emissão para esses scemes ainda não são conhecidos. Shenzhen e Xangai vão lançar operações em junho de 2017. Dado que ambas as cidades têm poucas indústrias pesadas, o ETS também abrangerá setores comerciais de emissores médios e pequenos, como aeroportos, hotéis e prestadores de serviços financeiros. O ETS de Shanghais também incluirá seu setor de aviação doméstico em seu ETS.3 A Tabela 1 abaixo resumiu algumas das características dos sete pilotos ETS. Tabela 1: Resumo das características dos pilotos de ETS chineses (2017-2017) 4China no experimento de comércio de carbono Legenda da imagem A China pilotará seu esquema em sete lugares, Shenzhen, Pequim, Xangai, Tianjin, Chongqing e as províncias de Hubei e Guangdong, os mundos Maior emissor de carbono, é lançar seu primeiro esquema de comércio de carbono como um projeto piloto em Shenzhen. O esquema de teste, que será lançado em sete áreas até 2017, poderia ser espalhado por todo o país após 2017. Pequim tem como objetivo reduzir a quantidade de dióxido de carbono emitida por unidade de produto interno bruto em 40-45 dos níveis de 2005 até 2020 O governo já enfrentou pressão para reduzir a poluição nas cidades. Hábito caro Os esquemas de comércio de emissões de carbono destinam-se a incentivar as empresas a reduzir suas emissões de dióxido de carbono estabelecendo um limite, chamado de boné, no nível de dióxido de carbono que pode ser emitido em uma região. As empresas recebem créditos, cada um igual a uma tonelada de carbono, que podem então comprar e vender de acordo com as necessidades individuais. Media caption Watch: China está lançando um novo esquema de comércio de carbono na cidade do sul do país, Shenzhen. Os maiores poluidores devem suportar o custo adicional de comprar mais créditos de carbono, enquanto as empresas menos poluentes podem ganhar dinheiro vendendo seus créditos. O Shenzhen Carbon Exchange está programado para lançamento na terça-feira. Abrangerá 635 empresas industriais e de construção civil. Uma declaração anterior da troca disse que esperava adicionar empresas de transporte, bem como todas as principais empresas que consomem petróleo, gás, carvão e energia. Shenzhen é a mais pequena das regiões de teste em termos de emissões globais de carbono. A China pilotará seu esquema em outros seis lugares, Pequim, Xangai, Tianjin, Chongqing e as províncias de Hubei e Guangdong. Swings de preços Os esquemas de comércio de carbono encontraram problemas em outros lugares do mundo. Recentemente, o maior esquema de comércio de carbono no mundo, administrado pela União Européia, quase entrou em colapso. Lançado em 2008, o sistema começou com sucesso com o preço dos créditos de emissões de carbono aumentando para 40 (25,50) a tonelada, incentivando algumas empresas a mudar para o uso de combustíveis mais limpos. No entanto, à medida que a Europa entrou em sua prolongada crise econômica, a atividade industrial caiu drasticamente, reduzindo a necessidade de as empresas comprarem créditos de emissão. Juntamente com outros fatores, isso causou uma queda gradual no preço dos créditos de carbono e, nas últimas semanas, o preço caiu abaixo de 4 por tonelada. Na Europa, definitivamente havia muita especulação em torno dos créditos - era uma das commodities mais voláteis, disse Winnie Tang, um diretor da Kind Resources, uma empresa de consultoria de investimentos e negócios. Muitos comerciantes estavam especulando que o preço continuaria subindo e subindo, mas, de repente, a crise financeira atingiu e os preços caíram. Compartilhe esta história Sobre o compartilhamento